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11/26/2013東岸一日雙塔鐵馬行(後記)
東岸一日雙塔鐵馬行終於成行，我們八位鐵馬勇士中只有我年過六旬。看他們英氣煥發雄壯結實，我知道我必須更勇往直前才能跟隨，同時也為能與這群健美帥哥們一同挑戰艱難而感到與有榮焉。
一早氣溫偏低，我們各自騎往最近火車站，再搭同列火車往福隆，再沿著北海岸騎往8K外之三貂角燈塔集合。一路海空遼濶，陽光明亮，感到輕快舒暢，鬥志高昂。三貂角燈塔坐落在台灣最東岬角上，是太平洋區重要指標，有「台灣眼睛」之稱。大夥在燈塔前「拍照存証」後，10時魚貫出發。年輕人輪流在前面領軍，隊形整齊，節奏明快，默契良好，似乎訓練有素貌，不覺已過頭城壯圍五結抵蘇澳，時間還不到中午12時。大夥快速午餐後，蓆不暇暖，又匆匆啟程進入蘇花公路，開始此行第一個長坡挑戰。13時抵東澳，14時抵南澳，15時抵和平，16時出崇德隧道，真是車行迅速，輕車已過數重山！我維持在前車尾燈範圍內，亦步亦趨，想著至少在花蓮前不能跟丟，而我們也在17時前抵花蓮。車友蔡桂琦妹妹早已備妥晚餐水果飲料等待我們到達，我們一群人也毫不客氣狼吞虎嚥橫掃秋風，精氣神皆得到充分鼓舞補充，也讓我打消準備打退堂鼓之打算，決定繼續前行。
出花蓮南行，微冷，感到萬家燈火，夜色昏迷朦朧，沿路景物殊無特徵可言（無暇分辨故也），我們已快速通過鳯林光復抵瑞穗小休。乘空打個電話給老婆，說我們已過花蓮抵瑞穗往南進行中。老婆其實沒有里程概念，無法感受我們路途奔波之苦，但顯然高興接到我這個訊息，畢竟我是她關心的對象。過瑞穗轉193省道，沿秀姑巒溪左岸直行。一路村落稀疏，車行稀少，只有我們在靜謐夜色中魚貫急行，「點綴」在這想必美麗的鄉野風光裡。抵玉里(2150)，黃正儒認為我們速度太慢，體力減弱，前面富里金崙壽卡滿州等陡坡比蘇花公路還難，恐怕無法達成一日雙塔目標；蔡桂琦則認為我們速度進度皆已超前，故持續穩定前進即可，不必猛衝（反而更難持久）。所以兵分兩路，各自努力前進，不必等候；所以我與蔡及林東河等三人同行。
過玉里，我們依舊以穩定速度前進，精神體力似也依舊旺盛！？爬過富里長坡，進入台東縣的池上關山鹿野，似乎越來越少村落人煙及路燈照明（三更半夜，誰會在馬路上閒逛？），再過太麻里金崙長陡坡到大武達仁(0440)，時間似在預期範圍內，我們鬆了一口氣。大夥在此休息補給，準備應付壽卡滿州最後一段大考驗，感到成功可期也。
達仁上壽卡12K長陡坡，其實並不特別難騎，只是經過將近19小時長途奔波，實在有些強弩之末。黑暗中只有陣陣卡車轟隆呼嘯而過，我緊握車把奮力向前，感到一種熟悉的弦律一直在腦海中重覆播送著。一小時後爬上壽卡，天剛微白，突然感到濕冷。待休息擦汗後，突然感到睡意如潮；經牡丹旭海長下坡，我只能半睡半醒半騎，險象環生，有些擔心是否還能如期完騎？所幸過港仔，路面顛頗，海風強大，多少掃除一些睡意；待爬上分水嶺長坡後，才清醒過來；過滿州，轉屏鵝公路，過風吹沙，陣陣落山風威力驚人，差點連人帶車吹落路邊水溝裡。但鵝鑾鼻目的地在望，我順利以23小時40分鐘完成一日雙塔鐵馬行，可喜可賀也！！
東岸一日雙塔鐵馬行終於成行，我們八位鐵馬勇士中只有我年過六旬。看他們英氣煥發雄壯結實，我知道我必須更勇往直前才能跟隨，同時也為能與這群健美帥哥們一同挑戰艱難而感到與有榮焉。
一早氣溫偏低，我們各自騎往最近火車站，再搭同列火車往福隆，再沿著北海岸騎往8K外之三貂角燈塔集合。一路海空遼濶，陽光明亮，感到輕快舒暢，鬥志高昂。三貂角燈塔坐落在台灣最東岬角上，是太平洋區重要指標，有「台灣眼睛」之稱。大夥在燈塔前「拍照存証」後，10時魚貫出發。年輕人輪流在前面領軍，隊形整齊，節奏明快，默契良好，似乎訓練有素貌，不覺已過頭城壯圍五結抵蘇澳，時間還不到中午12時。大夥快速午餐後，蓆不暇暖，又匆匆啟程進入蘇花公路，開始此行第一個長坡挑戰。13時抵東澳，14時抵南澳，15時抵和平，16時出崇德隧道，真是車行迅速，輕車已過數重山！我維持在前車尾燈範圍內，亦步亦趨，想著至少在花蓮前不能跟丟，而我們也在17時前抵花蓮。車友蔡桂琦妹妹早已備妥晚餐水果飲料等待我們到達，我們一群人也毫不客氣狼吞虎嚥橫掃秋風，精氣神皆得到充分鼓舞補充，也讓我打消準備打退堂鼓之打算，決定繼續前行。
出花蓮南行，微冷，感到萬家燈火，夜色昏迷朦朧，沿路景物殊無特徵可言（無暇分辨故也），我們已快速通過鳯林光復抵瑞穗小休。乘空打個電話給老婆，說我們已過花蓮抵瑞穗往南進行中。老婆其實沒有里程概念，無法感受我們路途奔波之苦，但顯然高興接到我這個訊息，畢竟我是她關心的對象。過瑞穗轉193省道，沿秀姑巒溪左岸直行。一路村落稀疏，車行稀少，只有我們在靜謐夜色中魚貫急行，「點綴」在這想必美麗的鄉野風光裡。抵玉里(2150)，黃正儒認為我們速度太慢，體力減弱，前面富里金崙壽卡滿州等陡坡比蘇花公路還難，恐怕無法達成一日雙塔目標；蔡桂琦則認為我們速度進度皆已超前，故持續穩定前進即可，不必猛衝（反而更難持久）。所以兵分兩路，各自努力前進，不必等候；所以我與蔡及林東河等三人同行。
過玉里，我們依舊以穩定速度前進，精神體力似也依舊旺盛！？爬過富里長坡，進入台東縣的池上關山鹿野，似乎越來越少村落人煙及路燈照明（三更半夜，誰會在馬路上閒逛？），再過太麻里金崙長陡坡到大武達仁(0440)，時間似在預期範圍內，我們鬆了一口氣。大夥在此休息補給，準備應付壽卡滿州最後一段大考驗，感到成功可期也。
達仁上壽卡12K長陡坡，其實並不特別難騎，只是經過將近19小時長途奔波，實在有些強弩之末。黑暗中只有陣陣卡車轟隆呼嘯而過，我緊握車把奮力向前，感到一種熟悉的弦律一直在腦海中重覆播送著。一小時後爬上壽卡，天剛微白，突然感到濕冷。待休息擦汗後，突然感到睡意如潮；經牡丹旭海長下坡，我只能半睡半醒半騎，險象環生，有些擔心是否還能如期完騎？所幸過港仔，路面顛頗，海風強大，多少掃除一些睡意；待爬上分水嶺長坡後，才清醒過來；過滿州，轉屏鵝公路，過風吹沙，陣陣落山風威力驚人，差點連人帶車吹落路邊水溝裡。但鵝鑾鼻目的地在望，我順利以23小時40分鐘完成一日雙塔鐵馬行，可喜可賀也！！
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